महिंद्रा थार फ़ेसलिफ्ट: नया रूप, ज़्यादा खूबियाँ और पहले से ज़्यादा आरामदायक

महिंद्रा थार का नया फ़ेसलिफ्ट मॉडल आने वाला है! ये गाड़ी अपनी दमदार वापसी के लिए तैयार है, जिसमें आपको नया डिज़ाइन, ज़्यादा फ़ीचर्स और बेहतर कम्फ़र्ट मिलेगा।

परिचय

महिंद्रा थार फ़ेसलिफ्ट, लाइफ़स्टाइल वाली 4x4 गाड़ियों में अपनी जगह को और भी मज़बूत करने के लिए एक नए अवतार में आ रही है। थार पहले से ही युवाओं और रोमांच पसंद करने वालों के बीच काफ़ी पसंद की जाती है, क्योंकि ये ऑफ़-रोड ड्राइविंग के साथ-साथ शहर में भी चलाने में आसान है और इसमें आप अपनी पसंद के हिसाब से बदलाव भी करा सकते हैं। फ़ेसलिफ्ट में जो बदलाव किए जाएँगे, उनका मक़सद होगा कि गाड़ी और भी आरामदायक हो, इसमें नई टेक्नोलॉजी हो, इसका लुक और भी बेहतर हो और सुरक्षा के फ़ीचर्स भी बढ़ें।

• लॉन्च की संभावित तारीख: 2025 के फेस्टिव सीज़न के आसपास (अनुमानित)

• किसे पसंद आएगी: ऑफ़-रोड ड्राइविंग के शौकीन, वीकेंड पर घूमने जाने वाले, स्टाइलिश गाड़ी चाहने वाले शहरी लोग

डिज़ाइन और स्टाइल

उम्मीद है कि फ़ेसलिफ्ट में सबसे बड़ा बदलाव गाड़ी के सामने वाले हिस्से में देखने को मिलेगा। इसमें नई ग्रिल, सिग्नेचर राउंड हेडलाइट्स के साथ LED प्रोजेक्टर सेटअप और रिंग-टाइप DRLs होंगे। इसके अलावा, बंपर को भी थोड़ा और दमदार बनाया जाएगा और स्किड प्लेट्स को भी बदला जाएगा, जिससे गाड़ी का लुक ताज़ा और आकर्षक लगेगा।

• नए 18-इंच के डायमंड-कट अलॉय व्हील (टॉप मॉडल में)

• LED हेडलाइट्स और LED टेल-लैंप सिग्नेचर ग्राफ़िक्स के साथ

• बॉडी के रंग का हार्डटॉप और ब्लैक-आउट रूफ रेल्स का विकल्प

• नए रंगों में उपलब्ध: डेजर्ट सैंड/डीप फ़ॉरेस्ट जैसे शेड्स (अनुमानित)

• बेहतर एरोडायनामिक्स के लिए पैनल में छोटे-मोटे सुधार

कुल मिलाकर, स्टाइलिंग का मक़सद क्लासिक थार के लुक को बरकरार रखते हुए इसे और भी प्रीमियम बनाना है, ताकि ये शहर और ऑफ़-रोड दोनों जगह चलाने में अच्छी लगे।

इंटीरियर और फ़ीचर्स

इंटीरियर में टेक्नोलॉजी और कम्फ़र्ट पर ज़्यादा ध्यान दिया जाएगा। इसमें मटेरियल की क्वालिटी पहले से बेहतर होगी, नए रंग और ज़्यादा स्टोरेज की जगह मिलेगी।

• 10–10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस Android Auto/Apple CarPlay के साथ

• अपग्रेड किया हुआ साउंड सिस्टम

• नया सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर

• ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, पुश-बटन स्टार्ट/कीलेस एंट्री

• वायरलेस चार्जर, USB Type-C पोर्ट

• बेहतर सीट बोल्स्टरिंग, फ्रंट आर्मरेस्ट, 50:50 स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट्स

• हार्डटॉप में बेहतर रूफ लाइनिंग

गाड़ी में जगह और एर्गोनॉमिक्स पर भी काम किया जाएगा, ताकि लंबी ड्राइव और शहर के ट्रैफिक में इसे चलाना आसान हो और थकान कम हो।

इंजन और परफॉर्मेंस

महिंद्रा के भरोसेमंद mStallion और mHawk इंजन को फ़ेसलिफ्ट में भी रखा जाएगा, लेकिन उनमें कुछ छोटे-मोटे बदलाव किए जा सकते हैं।

• 2.0L mStallion टर्बो-पेट्रोल: लगभग 150–157 hp, 300–320 Nm (अनुमानित)

• 2.2L mHawk डीज़ल (4x4): लगभग 130–140 hp, 300–320 Nm (अनुमानित)

• 1.5L डीज़ल (4x2/RWD): लगभग 115–120 hp, 300 Nm (किफ़ायती विकल्प; अनुमानित)

• 6-स्पीड MT/6-स्पीड AT, 4x2 और 4x4 लो-रेंज ट्रांसफर केस ऑप्शन

• मैकेनिकल/लॉकिंग रियर डिफरेंशियल, ब्रेक लॉकिंग डिफरेंशियल, हिल डिसेंट कंट्रोल

गाड़ी की ऑफ़-रोड क्षमता पहले जैसी ही रहेगी। स्टीयरिंग और सस्पेंशन में छोटे बदलावों से ऑन-रोड राइड क्वालिटी बेहतर होने की संभावना है।

माइलेज और फ्यूल टाइप

थार का माइलेज उसके फ़्यूल टाइप और ड्राइवट्रेन पर निर्भर करता है। फ़ेसलिफ्ट में भी ऐसा ही रहने की उम्मीद है।

• पेट्रोल MT/AT (4x4): लगभग 8–12 kmpl

• डीज़ल 4x4: लगभग 10–13 kmpl

• डीज़ल 4x2 (1.5L): लगभग 13–15 kmpl

• फ्यूल टैंक कैपेसिटी: ~57 लीटर (पहले जैसे रहने की उम्मीद)

अगर आप ज़्यादातर गाड़ी शहर में चलाते हैं, तो डीज़ल 4x2 आपके लिए किफ़ायती साबित होगी। वहीं, अगर आप कभी-कभी ऑफ़-रोड ड्राइविंग करते हैं, तो डीज़ल 4x4 एक अच्छा विकल्प है।

सुरक्षा फ़ीचर्स

फ़ेसलिफ्ट में सुरक्षा पर ज़्यादा ध्यान दिया जाएगा।

• 6 एयरबैग्स (टॉप मॉडल में)

• ESP, रोलओवर मिटिगेशन, HSA/HDC, ट्रैक्शन कंट्रोल

• ऑल-डिस्क ब्रेक्स (टॉप मॉडल में)

• ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स, सीट-बेल्ट रिमाइंडर्स

• 360° कैमरा, पार्किंग सेंसर

उम्मीद है कि थार फ़ेसलिफ्ट को BNCAP/ग्लोबल NCAP टेस्टिंग में 4/5-स्टार रेटिंग मिलेगी।

कीमत और वैरिएंट्स

थार फ़ेसलिफ्ट की कीमत मौजूदा मॉडल से थोड़ी ज़्यादा हो सकती है।

• अनुमानित एक्स-शोरूम कीमत रेंज: ₹12.0–19.0 लाख

• संभावित वैरिएंट लाइनअप: AX(O), LX (4x2/4x4), हार्डटॉप/कन्वर्टिबल-टॉप विकल्प

• पेट्रोल MT/AT और डीज़ल MT/AT

अगर आप कम बजट में अच्छी गाड़ी चाहते हैं, तो 1.5L डीज़ल 4x2 वैरिएंट्स आपके लिए सबसे किफ़ायती होंगे। फ़ीचर-लवर्स के लिए LX AT 4x4 एक अच्छा विकल्प है।

इलेक्ट्रिक/हाइब्रिड विकल्प

महिंद्रा ने “Thar.e” कॉन्सेप्ट शोकेस किया है, जो इलेक्ट्रिक ऑफ़-रोड गाड़ियों के बारे में बताता है। हालांकि, थार EV को लॉन्च होने में अभी वक़्त लगेगा।

• संभावित लॉन्च विंडो: 2026–2027 (अनुमानित)

• संभावित स्पेक्स: डुअल-मोटर AWD, 60–80 kWh बैटरी, 325–450 किमी क्लेम्ड रेंज (अनुमानित)

अभी थार फ़ेसलिफ्ट के साथ कोई हाइब्रिड प्लान नहीं है, EV लाइन अलग टाइमलाइन पर आएगी।

निष्कर्ष

महिंद्रा थार फ़ेसलिफ्ट एक बेहतरीन गाड़ी है, जिसमें डिज़ाइन, कम्फ़र्ट, टेक्नोलॉजी और सुरक्षा को बेहतर बनाया गया है। अगर आप एक ऐसी गाड़ी चाहते हैं जो ऑफ़-रोड ड्राइविंग के साथ-साथ शहर में भी चलाने में आसान हो, तो थार फ़ेसलिफ्ट आपके लिए एक अच्छा विकल्प हो सकती है।

क्विक बुलेट पॉइंट्स

• लॉन्च टाइमलाइन (अनुमान): 2025 फेस्टिव सीज़न

• अनुमानित कीमत: ₹12.0–19.0 लाख (एक्स-शोरूम)

• इंजन विकल्प: 2.0L टर्बो-पेट्रोल, 2.2L डीज़ल (4x4), 1.5L डीज़ल (4x2)

• ट्रांसमिशन: 6MT/6AT

• ड्राइवट्रेन: 4x2 और 4x4 लो-रेंज

• माइलेज (वास्तविक दुनिया): पेट्रोल 8–12 kmpl; डीज़ल 4x4 10–13; डीज़ल 4x2 13–15

• प्रमुख फ़ीचर्स: 10–10.25 टचस्क्रीन, वायरलेस AA/ACP, ऑटो AC, क्रूज़, वायरलेस चार्जर, 360° कैमरा (अनुमान)

• सुरक्षा: 6 एयरबैग्स (अपेक्षित), ESP, HDC, TPMS, ISOFIX

• डिजाइन हाइलाइट्स: नई ग्रिल/LED लाइट्स, 18 एलॉय, नए कलर

• प्रतिद्वंदी: मारुति जिम्नी, फ़ोर्स गुरखा

• खरीदने के कारण: आइकॉनिक डिज़ाइन, असली 4x4 क्षमता, अब ज़्यादा प्रीमियम और टेक-लोड़ेड